HOT ! 芸能人愛用のルームウェア 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ パーツ

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。カヤバ製　TZR50 3TUリアサスペンション。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。DAYTONA SR400 SR500用リアガスショック 2本セット。スペーサーで寸法を合わせます。ハーレー 　スポーツスター 91年　XL883　純正 リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。エイジPCX125/150(JF56/KF12)フォーク左右Set。もちろん引き上げても大丈夫です。GSXR-1100　倒立フロントフォーク一式。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。OKD サス　250mm。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。VIRAGO 250 フォークジョイント 150ｍｍ 延長 ロング。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。zrx400 純正サスペンション。215mm程度が無難です。DWSマルゾッキ　リアサス　当時物　タンクなし。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。S*★様 GT 380 オーリンズ 340mm リアサス YA8030。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。☆ポン付けワンオフ シャリー仕様モンキー純正フォーク 男の5センチカット☆。◎ バネ切りしないので取付簡単。cbx400f、CBX550F用プリティーレーシング製、ハイパフォーマンスサス。戻せます。ＧＳ４００　フロントダブルセット バフ ノーマル。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。セロー250 ファイナルエディション　純正リアサスペンション。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②　Z250FT Wディスク対応　SHOWA AKI サスペンションフォーク。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。ドラックスター　tw200　サスペンション　加工済み　チョッパー カスタム。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。39mmフロントフォーク　ハーレー　少しロング　サンダンストラックテック入り。付属致しません。ハーレーダビッドソン リアサス 美品。無い場合は付属のスペーサー使用。オーリンズ　リアサスペンション　XJR400R 4HMより取り外し。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ホンダ トゥデイ AF67 ステム フロントフォーク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。マルゾッキ　タイプ　リアサス。フネにあたります。nsf100 リアサス　黄バネ。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。OHLINS 調整可能サスペンション オレンジ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。オーリンズ タイプ リアサス 320mm シグナスX PCX【used】。［ジャンク品］とお考え下さい。ÖHLINS サスペンション XJR400 ゴールド/ブラック ヤマリンズ。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。マルゾッキ 当時物　サスペンション リアサス　ショック gs400 gt380。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。SR400 ローダウンブラケット　リヤサス。